毛澤東視察海軍艦艇
一代偉人毛澤東，在叱咤風云的一生中，展現的不僅是一位偉大的戰略家、政治家、軍事家，還是一位卓越的海洋大家，有著深遂的海洋思想、強烈的海洋求索、精妙的海洋文字、浪漫的海洋風韻。毛澤東的海洋情懷，永遠得到國人的尊崇和頌揚。
新中國誕生前夕，毛澤東雖然身處太行山麓的西柏坡，指揮炮火硝煙的全國解放戰爭，而他的思想和眼光早已投向遙遠的海洋，并且堅定地邁出了建設人民海軍、鞏固國家海防的歷史性步伐。1949年1月8日，毛澤東在中共中央政治局會議上提出：“我們應當爭取組成一支能夠保衛沿海沿江的海軍和空軍。”同年4月23日，第一支人民海軍部隊——華東軍區海軍在江蘇泰州白馬廟宣告成立。盡管建國前的工作十分繁忙，這年8月28日，他在中南海懷仁堂接見了華東軍區海軍司令員張愛萍和起義的國民黨海軍將領林遵、金聲、曾國晟等人，他說：“從1840年到今天，一百多年了，鴉片戰爭、甲午戰爭、八國聯軍侵華戰爭，都是從海上打進來的。中國一敗再敗，割地賠款，屢次吃虧，就在于清政府腐敗，沒有一支像樣的海軍，沒有海防。”他認真地同大家商議建設新海軍的事情，鄭重地要求大家共同為建設強大的人民海軍而奮斗。
新中國成立后，毛澤東對人民海軍的建設給予了特別的關注，擺在了突出的地位。1950年1月，毛澤東首次出訪蘇聯，不僅親自提請蘇方支持新中國海軍建設，而且決定從蘇聯提供的3億美元貸款中，拿出1.5億購買海軍武器裝備（當時新中國百廢待興，國家財政收入只有20多億美元）。為了迅速組建人民海軍領率機關，他在出訪時還親自選定海軍主要領導，發電給國內主持工作的劉少奇：“可即命肖勁光為海軍司令。”1950年10月26日和1952年7月30日，毛澤東兩次以個人名義寫信給斯大林，尋求給予中國海軍裝備援助和技術支持。這時期，中央政府不斷撥款購買蘇聯軍艦，1954年以1.2億元買進四艘“高爾基”級舊驅逐艦，成為當時中國海軍的“四大金剛”。1953年2月，毛澤東視察海軍部隊，四天三夜乘坐軍艦，與海軍官兵同吃同住，并連續為視察的五艘戰艦作了同樣的題詞：“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍。”他在與艦上官兵談話時指出，過去帝國主義侵略我國大都是從海上來的。現在太平洋還不太平，我們應該有一支強大的海軍。過去在陸地上我們要愛山愛土地，現在你們是海軍，要愛艦愛島愛海洋。上世紀五六十年代，面對一些強國的核訛詐，蘇聯撕毀協議、撤走專家，毛澤東決心自力更生發展海上核力量：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”1970年12月26日在他77歲生日那天，我國第一艘核潛艇“長征1號”下水。
毛澤東十分重視維護國家的海洋權益。早在1949年4月的渡江戰役中，英國軍艦“紫石英”號闖入戰區，干擾渡江行動，并炮擊我軍陣地，造成人員傷亡，被我炮火反擊受傷擱淺在長江。事件發生后，英國政府威脅要派航母對我實行武力報復。毛澤東為此親自起草《為英國軍艦暴行發表的聲明》，嚴正指出：“長江是中國的內河，你們英國人有什么權利將軍艦開進來？沒有這種權利！中國的領土主權，中國人必須保衛，絕對不允許外國政府來侵犯。”聞名中外的旅順軍港，被稱為“東方第一要塞”，甲午戰爭之后，一直被沙俄、日本占領，抗日戰爭勝利后又被蘇聯太平洋艦隊接管。為了早日收回這個重要軍港，毛澤東1949年夏就讓秘密訪蘇的劉少奇，直接向斯大林等人提出歸還旅順問題。之后經過艱難反復的談判，1954年10月12日中蘇簽訂《關于旅順口海軍根據地問題的聯合公報》，毛澤東和劉少奇、朱德、周恩來等國家主要領導人，都出席了簽字儀式。1955年4月15日，中蘇雙方全部完成移交接收事項，我方以接收蘇聯海軍裝備設施為基礎，組建了中國第一個裝備齊全、設施配套的海軍基地。新中國成立初期，由于未確定領海寬度和領海線，直接影響海洋權益的維護。毛澤東親自與法學、外交等方面的著名專家商談，兩次召集劉少奇、周恩來、彭德懷和黃克誠、喬冠華等領導同志進行研究，最后確定采用12海里領海寬度。1958年9月4日，我國政府正式宣布了《中華人民共和國政府關于領海的聲明》，中國歷史上第一次有了真正意義的12海里寬度主權海域。1959年10月，蘇聯領導人赫魯曉夫提出建立中蘇聯合艦隊和長波電臺，企圖控制中國海軍，當場遭到毛澤東的嚴辭拒絕。對于涉及國家海洋主權的問題，毛澤東沒有絲毫的妥協和忍讓。
為使中國盡快走向海洋，毛澤東不僅在軍事上重視海上力量建設，而且從經濟、科技、管理等各方面予以推進。1964年9月，他批準成立國家海洋局，形成我國的海洋管理體制。他多次視察造船廠、港口，要求加強造船工業和遠洋運輸建設。1963年5月1日，我國“躍進”號萬噸輪在東海觸礁沉沒，在他鼓勵下，我海軍編隊第一次駛入遠海進行調查。1969年，他批準建造遠洋綜合測量船，這才有了今天的“遠望”號挺進三大洋。1971年，他批準開辟“中國—智利”最遠的新航線，從此拓展了我國南極科學考察事業。他還提出了建設“海上長城”和“海上鐵路”的戰略設想，既要堅決維護國家的海洋權益，又要加強海洋開發利用，全面發展海洋事業。
毛澤東還是一位偉大的詩人，以海洋意象立言明志，則是他詩詞的一大特色。他25歲時的《七古·送縱宇一郎東行》，詩中就以“鯤鵬擊浪”、“艟艨巨艦”、“滄海”、“東瀛”等與大海相關的詩句，表明青年時代的非凡胸襟和遠大抱負。在長期的革命戰爭年代，毛澤東以一系列海洋意象的詩詞，笑傲艱難困苦，記錄戰斗歷程，抒發革命豪情。如《虞美人·枕上》（1921年）、《賀新郎》（1923年）、《沁園春·長沙》（1925年）、《清平樂·會昌》（1934年）、《十六字令三首》（1934-1935年）、《憶秦娥·婁山關》（1935年）、《七律·長征》（1935年）等，1949年4月的《七律·人民解放軍占領南京》，則以尾聯“天若有情天亦老，人間正道是滄桑”，化用“滄海桑田”的典故，比喻革命發展、國家巨變和美好前景。
新中國成立后，毛澤東運用大海意象，以更多題材豐富、氣魄宏大的詩篇，引領人民群眾，激揚奮進精神，推進社會主義革命和建設。如《浪淘沙·北戴河》（1954年）、《水調歌頭·游泳》（1956年）、《七絕·觀潮》（1957年）、《七律·登廬山》（1959年）、《七律·答友人》（1961年）、《滿江紅·和郭沫若同志》（1963年）、《水調歌頭·重上井岡山》（1965年）、《念奴嬌·鳥兒問答》（1965年）等。其中的詩句“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，顯示了中國人民藐視一切困難的英雄氣概和必勝信心；“四海翻騰云水怒，五洲震蕩風雷激”，更為億萬人民廣為傳誦。