中國海軍首批赴亞丁灣護航艦艇編隊航渡航線（圖中所標粗實線）
護航區域圖
2008年12月26日 星期五
啟航，劃開一個新的歷史
在中國人民解放軍的歷史上，今天將是一個注定值得紀念的日子——我海軍艦艇編隊正式啟航，奔赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。
這是黨中央、國務院、中央軍委和胡錦濤主席根據聯合國安理會決議作出的一個重要戰略決策，是人民海軍走向深藍的一個歷史新跨越。
啟航儀式在三亞某軍港舉行。南海艦隊某驅逐艦支隊幾百米長的軍港碼頭上，我國自主設計建造的“武漢”號導彈驅逐艦、“海口”號導彈驅逐艦、“微山湖”號綜合補給艦，威武地停靠在碼頭。軍艦上滿旗高掛，迎風飄揚。身著07式新軍裝的水兵、艦載直升機飛行員、海軍特戰隊員整齊地站立在艦艇舷邊，在藍天白云的映襯下顯得格外精神醒目。
下午1時30分，在激昂的國歌聲中，啟航儀式正式開始。中央軍委委員、海軍司令員吳勝利發表講話時說：“這次海軍艦艇編隊赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，充分體現了我國積極履行國際義務的負責任大國形象，充分體現了我國政府以人為本、執政為民的理念，充分體現了我軍維護國際與地區和平安全的積極態度，充分體現了人民海軍應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務的決心和能力，對于維護亞丁灣、索馬里海域的和平與安寧必將發揮積極重要作用。海軍艦艇編隊執行此次護航任務，是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是我軍首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，是我海軍首次在遠海保護重要運輸線安全，責任重大，使命光榮，影響深遠。”他要求堅決完成祖國和人民賦予的神圣使命和光榮任務，為國家爭光。這是共和國海軍司令員對即將出征的800多名海軍將士的殷殷要求。
2008年12月26日，歡送護航艦艇編隊啟航
“嗚——”，一聲長笛，三艘現代化戰艦緩緩駛離母港，翻開了人民海軍歷史新的一頁。
建設一支強大的海上力量，一直是中華兒女的夢想。600年前，中國明朝官員鄭和率領一支龐大的船隊，穿越馬六甲海峽，啟動了七下西洋、傳播友誼、促進交流的和諧之旅。600年后，中國海軍護航編隊官兵同樣沿著這條航線，挺進亞丁灣，成為中國海軍在國際海域和平運用兵力、展示負責任大國形象的開路先鋒。
作為記者，我有幸見證了這段歷史，成為開路先鋒的一員。
海軍政委劉曉江在動員中說：“這次護航是中國海軍首次走出國門執行非戰爭軍事任務。”是啊，習慣了在黃水游弋的中國水兵心里明白，只有走向深藍的海軍，才能擔負起保護國家海上利益和維護世界海洋和平的重任，才是真正意義上的現代海軍。
從此，在國際公認的危險海域有了維護和平的中國力量。
一個正在崛起的東方大國，為建設和諧海洋而揚帆起航，開始了走向深藍的歷史跨越。
資料：國際上習慣把近岸防御型海軍稱為“黃水”海軍，把近海游弋的海軍稱為“綠水”海軍，而把具有遠洋作戰能力的海軍稱為“藍水”海軍。擁抱深藍，是世界各國海軍的夢想。30年前，浩瀚的大洋上看不到中國海軍的片帆只影。30年來，以驅逐艦為代表的人民海軍現代化戰艦，頻頻劃開蔚藍的海面，駛上大洋，挺進深藍。1980年5月，一支龐大艦隊出現在太平洋上。這是人民海軍水面艦艇部隊第一次駛出近海，越過島鏈，進入太平洋。這支特混艦隊，圓滿完成了我國向南太平洋預定海域發射運載火箭的保障任務。這一消息震動了世界。美國駐華大使約見我國某海軍基地司令員說：“你們解決了海上補給，中國海軍可以訪問我們國家了！”隨后，中國海軍給世界帶來一個又一個巨大震動和驚奇。1985年11月，132號驅逐艦、X615號補給艦，首次編隊出訪南亞三國，這是人民海軍首次漂洋過海，出訪他國。1997年2月至5月，海軍編隊首訪美洲四國，首次抵達美國本土，首次完成了環太平洋航行。外電評論，這是自明代鄭和以來最偉大的航程。五年后，由“青島”號驅逐艦和“太倉”號綜合補給艦組成的艦艇編隊，歷時132天，航程3.3萬海里，橫跨三大洋，完成了中華民族歷史上的首次環球航行。2005年8月，中國海軍參加了“和平使命——2005”中俄聯合軍事演習，2006年8月至11月，中國海軍113艦、881補給艦與美國海軍驅逐艦進行海上通信編隊機動演練。2007年以來，人民海軍還多次走出國門，與多個國家的海軍進行軍事演練，成為一支維護國家和世界穩定的重要海上力量。
2008年12月30日 星期二
航行中的第一次補給
今天是航行第4天，艦艇編隊正快速穿越馬六甲海峽。
當地時間下午2點15分，軍艦航行在馬六甲海峽的西口，即將進入浩瀚的印度洋。此時，伴隨保障的“微山湖”號遠洋補給艦，與我所在的“武漢”號導彈驅逐艦同向并行。
“海上補給部署！”艦上廣播傳來“武漢”艦艦長龍卷下達的口令。
艦上相關部門的官兵快速地行動起來，兩艘戰艦越靠越近，70米、60米、50米……“嘭！”撇纜槍一聲槍響，“微山湖”艦上的一根纜繩穩穩地落在了“武漢”艦甲板中間補給平臺上，頭戴紅色安全帽、身穿橘紅色救生背心的補給部門官兵，迅速各就各位。
“引纜！”“收緊鋼索！”一系列海上補給程序相繼展開，第一道索橋很快在兩艦之間凌空架起。盤縛在“微山湖”艦門型架頂端的輸油軟管像巨龍伸展身軀，順著鋼索俯沖直下。“咣”的一聲，重達百余公斤的補油管頭牢牢地卡進了“武漢”艦的注油口。遼闊大洋上，一條油龍飛架兩艦，氣勢蔚為壯觀。我拿起照相機，從前甲板跑到后甲板，從不同角度拍攝下了這一景觀。
艦艇在海外執行遠航任務，自身的保障問題如何解決？在艦指揮室外側，我找到了正在指揮艦艇航行的艦長龍卷。他說，這次護航任務中，兩艘驅逐艦基本不靠岸，補給依靠“微山湖”艦。為搞好此次護航保障，“微山湖”艦滿載了執行任務所需要的各種油水物資，主食可保障六個月，副食可保障三個月。其間，“微山湖”艦還可能停靠吉布提和卡拉奇兩個港口，視情補給一些新鮮物資，以改善官兵的生活。
“微山湖”補給艦為169艦補給
海上補給能力是衡量一支海軍持續作戰能力的重要依據，當前主要國家海軍海外補給主要有三種方式，一種是建立海外基地，比如美軍，在不少國家有海外基地，艦艇的補給、人員的休整、裝備的修理，基本依賴海上基地；一種是伴隨保障，通過遠洋綜合補給艦，伴隨戰艦在海上進行保障，我國海軍目前主要依靠這種保障方式；還有一種是接受停靠港口的補給，即軍艦停靠在哪個港口，就依靠所在港口進行軍用物資補給。三種方式各有利弊，第一種方式最為可靠，但維持基地的經費十分昂貴，可謂耗資巨大，一般國家難以支撐；第三種方式最為經濟，但往往受所在港口條件制約，質量參差不齊，有些物資難以滿足需要，如果戰時更可能受到管控，無法保障；第二種方式介于兩者之間，對海上補給的技術要求較高，遇到大風浪有時可能補給不上，但物資的質量能夠保證，且不受第三方影響。
當前，建立海外基地對我國來說，無論從政治還是經濟角度來看，都不太現實，所以，發展自己的遠洋補給力量，成為我國海軍走向深藍所必須跨越的一步。可喜的是，近年來我們在這方面已經取得了長足的進步，2002年的我海軍艦艇編隊首次環球航行和近年來日益增多的出訪以及遠航訓練，就是一個明證。據了解，“微山湖”艦服役以來，已經出訪多個國家，安全航行10萬海里，經受住了大洋的考驗。而這次護航任務，對于這艘軍艦來說，更是和平時期執行非戰爭軍事任務的一次實戰考驗。
一個多小時后，“武漢”艦補給完畢。這時，編隊的另一艘艦——“海口”號導彈驅逐艦快速趕來，在“微山湖”艦的右側展開補給。吃飽了的“武漢”艦，開足馬力向著前方駛去。
2009年1月2日 星期五
發現外國軍艦跟蹤
清晨，還沒到起床的時間，突然，艦上廣播傳來“反偵察部署”的命令。
發生什么事了？這突如其來的命令，把我從睡夢中驚醒。緊接著，廣播再次傳來聲音：“在我艦左舷，發現一艘外國軍艦跟蹤監視。”
原來是遇上了跟蹤監視的外國軍艦！
艦艇在公海上航行，遇上附近國家軍艦或飛機跟蹤監視，這是常見的現象。很多時候，當發現別國的軍艦在我領海線附近航行時，我們也要派軍艦或飛機前去跟蹤監視，堅決不讓其靠近我領海線，必要時對其進行抵近驅趕。我們的艦艇現在正航行在公海上，會有哪個國家的艦艇跟蹤監視呢？
出于記者的職業敏感，我趕緊從床上爬起來。打開左側水密門，走上前甲板，此時，天色已放亮。放眼看去，在我艦左側大約三四鏈距離處，一艘軍艦正與我艦同向行駛著，遠遠看上去就像是一艘小炮艇。因為是陰天，無法用肉眼辨明這艘艦的型號和舷號。于是，我拿起300倍變焦鏡頭的相機，對著這艘不明國籍軍艦拍了起來。
回到房間，把相機中的照片放大一看，一切非常清楚。原來，這是一艘某國的輕型護衛艦。
此時，印度洋上雖然不是狂風惡浪，但涌浪掀起的朵朵白色浪花仍然此起彼伏，這艘護衛艦在涌浪作用下前后搖擺幅度很大，從照相機里看一目了然。駕駛室值班干部告訴我，這艘護衛艦從凌晨4點左右便開始尾隨著我艦，一直形影不離。看得出，與我們新型導彈驅逐艦相比，這艘護衛艦跟得很辛苦，也很“敬業”。
上午9時整，根據訓練計劃，編隊組織了伴隨護航行動操演。或許看到我編隊有異常行動，跟蹤的外國護衛艦立即試圖靠近我編隊。9時50分，編隊“海口”艦直升機起飛，迅速飛向指定空域巡邏。
真是一波未平一波又起。下午，一架不明國籍的P－3C飛機飛臨我編隊附近空域，進行空中偵察。艦上再次響起了“反偵察部署”。
和平時期，通過各種手段和方式掌握別國軍事情報，是國與國之間的一種無形較量。這種不見刀光劍影的斗爭一直沒有停止，今后也仍將不斷上演。
（文中圖片均由虞章才提供。）