戰爭的硝煙里，他的身影清晰可見。
1941年10月，15歲的王少伯參加了新四軍，開始在一師二旅特務營，后轉入三師八旅二十三團，歷任戰士、班長、排長、情報站長、連政治指導員。抗戰勝利后隨三師挺進東北，參加過解放東北三省及遼沈、平津戰役，以后渡江南下，一直打到廣西柳州。朝鮮戰爭爆發后，他作為志愿軍首批入朝。在1951年2月的第四次戰役中，時任三四三團二營營長的王少伯，頂住10倍于己的敵人在飛機、坦克配合下的16次進攻，寸土未失。戰后，全營立集體三等功，他記大功一次。
將軍的戰績不僅僅在戰場。
上世紀70年代，王少伯高舉鐵軍旗幟，在今天稱為“三江平原”的北大荒擺開了戰場，譜寫了人生又一華章。
開拓建三江，農墾打頭炮
1969年3月，中蘇邊境珍寶島地區發生軍事沖突。我自衛還擊戰勝利后,蘇聯的挑釁活動從烏蘇里江擴大到黑龍江，從水界擴大到陸界，從東段擴大到西段，中蘇兩國關系進入嚴重對立階段。
為了加強與蘇聯接壤的東北防御，中央軍委決定組建黑龍江生產建設兵團第六師，任命黑龍江生產建設兵團第一師副師長王少伯為六師師長。在一年多一點的時間，6萬部隊轉業官兵、6萬城市知識青年先后來到位于黑龍江、烏蘇里江、松花江之間的一片荒無人煙的大草甸子。
六師的駐地，方圓幾百公里，多為原始沼澤，人稱“大醬缸”。這里沒有一條路，沒有一戶人家。當年日本占領東北后想染指此地，從國內拉來很多人到此拓荒，結果死了很多人也沒開出幾畝地，最后不得不放棄。1958年，王震將軍曾來此組織部隊開荒，也因為地理環境復雜，只開發了一些邊緣地帶。
當時正處“文革”動亂之際，面對蘇聯可能發動的入侵，一邊，毛澤東主席號召全國“深挖洞，廣積糧”；另一邊，林彪、“四人幫”卻大肆鼓吹“寧要社會主義的草，不要資本主義的苗”。在三江平原突然出現十多萬人的準軍事部隊，不要說住宿，就連吃飯也成了問題。在那些日子里，王少伯和“一班人”爭分奪秒地抓訓練,使部隊能盡快形成戰斗力。同時他也在考慮一個問題：連隊干部戰士現階段連飯都吃不飽，一旦打起仗來如何保持戰斗力？腳下是肥得流油的黑土地，干部戰士卻在餓肚子，豈不是天大的諷刺？王少伯和“一班人”反復商量，決定在不影響戰備的前提下，向這片沉寂千年的荒原要糧食！并為六師的農場取名“建三江”。
1971年春寒料峭，積雪未化，王少伯帶領六師廣大轉業官兵和知識青年，向荒原宣戰了！
“沒有調查就沒有發言權。”為了對荒原有個全面的了解，王少伯經常顧不上吃飯，一走就是幾十公里，把草皮挑開，親自查看土地水分蒸發情況，如果蒸發得快，說明適合開荒。
過去一些部隊到此墾荒，常常是第一年開荒，第二年養田，第三年才打糧。王少伯心想，大敵當前，時不我待，如果墨守成規，就會影響國防建設。于是他提出：“一手握槍戍邊，一手拿鋤墾荒”；“當年建點，當年開荒，當年種地，當年打糧，當年做貢獻”。
這里植被特殊，森林茂密，灌木叢生，沼澤泡湖眾多，墾荒難度很大。廣大兵團干部戰士發揚艱苦奮斗、吃苦耐勞精神，堅持搶前抓早，種在冰上，收在火上。他們克服機械少的困難，用小棍捅眼，種子背在掛包里，人工種大豆。為了多開荒地，王少伯要求師部每天對各團進行評比，交流好的經驗。
平日里，官兵住的是帳篷和地窖子，成品糧常常供應不足，只能煮小麥吃原糧。最困難的日子，不要說肉，連油鹽都成問題。冬天沒有水喝，化冰解渴，早晨頭頂星星下地，晚上滿頭霜渾身冰碴收工，一進屋還要抱草劈柴和煤生火，讓屋子里趕快有點熱氣。夏天沼澤地下陷，一下地就被小咬、大瞎蠓叮咬，又痛又腫，每天一身汗一身泥回到宿舍，還得拖著兩條沉重得像灌了鉛似的腿去井臺挑水。參加過抗美援朝的老戰士說，這日子比抗美援朝還要艱苦。
1971年冬罕見的大雪、連綿不斷的春雨給春播帶來極大的困難，全師上下積極想辦法克服，直到6月初才種完。兵團農業處的專家王強見了十分感動，代表兵團親自起草向中央發電報。
麥收時節到了，但多雨的天氣阻礙洼地機械的運作，只能用人工收割，全師官兵用鐮刀在水中割麥。兵團蒲更生副政委來到二十五團十七連麥地，看到遍地都是割麥的人。三江黑土層深，麥地里連水帶泥沒膝深，向前移動兩腿非常吃力，有的女孩子就跪在泥里往前割，受傷了都不肯下火線。蒲政委感慨：“你們太辛苦了，六師太好了、太感動人了。”
勤得利灣距黑龍江近，王少伯和農業技術專家一起，進行引江水種植水稻試驗，當年就獲得成功。實踐證明，這種高寒地區水稻不僅產量高，而且大米質量好。如今聞名遐邇的東北大米，最早的發源地就是王少伯所在的農六師。
六師第一年開荒107萬畝，實現了當年開荒，當年打糧的目標，不但解決了本單位干部職工吃飽肚子的問題，還為國家提供了大量商品糧。時任黑龍江省委書記的張林池感慨地說：“日本開拓團未開拓出來，我與王震部長未開出來，你們開出來了，不簡單啊！”
如今，建三江在幾代人的共同努力下，現有耕地達1000多萬畝，成為國家重要商品糧基地。
荒原新城——建三江
1974年，為了加快建三江的大發展，把農場生產的糧食及時運出去，把外地的物資及時運進來，讓到建三江的城市知識青年能夠坐火車回家，減少他們往返倒車的煩惱，王少伯向中央申請修建全國第一條支農鐵路——福前鐵路。
在沼澤地修建鐵路，當時在中國還沒有先例。在那些日子里，王少伯親自測量，統籌規劃。按照天津鐵路設計院的設計，鐵路從七星農場北面通過。王少伯從長遠發展考慮，要求改變設計方案，讓火車通過建三江城區。但這樣一改，施工費用要增加了200萬元。為了解決資金來源，王少伯找到中央領導和鐵道部領導，竭力爭取，終于得到解決。如今，人們可以從建三江直接乘火車到佳木斯和哈爾濱，建三江和各個農場的貨物可以與外地進行快捷的貿易，大大降低了生產成本。
福前鐵路建好后，王少伯又打起了公路的主意。他組織幾個修路連，修建了著名的二撫公路（二龍山鎮至撫遠縣），后來的歷史證明，這條公路為建三江的經濟發展做出了巨大貢獻。如今，這條公路已由原來的砂石路變成了高等級水泥路，成為聯系東北亞陸路交通大動脈的重要組成部分。
王少伯對待知識青年的關懷，可謂無微不至。他從建三江把電話線架到300公里外的佳木斯。冬天架通電話，全師幾百個連隊都通了電話，確保了知青和家里人的快捷聯系。他要求連隊建在沿公路十字路口，而且要建成小城鎮式的，便于連接電話、安裝電燈，方便知青看病、子女上學。他要求四季保證女同志有熱水洗腳，結了婚的保證有婚房；團部、師部有大招待所，每天開出幾臺大客車往返接送知青探親；冬天他怕凍著知青，要求每個屋里都有尿桶，第二天早上，值班的負責倒掉……
有一次坐火車，有人問王少伯去哪里。
王回答：“哈爾濱。”
“從哪上的車？”
“建三江。”
“你是六師師長？”
王師長驚訝了，問：“你怎么知道的？”
“猜的。”那人回答，“我就是建三江的，感謝你申請修建成這條鐵路，同江、撫遠、富錦、友誼的人民都感謝你。”
不僅如此，為了建三江經濟的快速發展，配合福前鐵路的順利運行，王少伯還進行了一系列基礎設施建設。
他找到吉林省革委會主任王淮湘將軍，要來建三江最大的發電機組；為了群眾福利，他蓋了全兵團唯一的六層樓醫院和能容納1300人的建三江會堂；建了建三江郵電局，成立第六師商業批發站，建立新華書店、設立銀行……
王少伯還親自設計，在原二十五團商店附近的中央大街建設勝利門和柏油路……
王少伯用發展的眼光去規劃農六師、建設農六師，幾年工夫，建三江煥然一新，變成了一個有城有鄉農工商發達的新型城市。
王少伯率領六師廣大知青和轉業官兵，戰天斗地，用自己的青春和熱血開發建設北大荒，寫下了黑土地上可歌可泣的動人篇章。