幾十年來(lái)“葉挺飛機(jī)失事”一案，一直懸疑。
早在1951年6月，周恩來(lái)與葉正大、葉正明兄弟談話(huà)時(shí)就已指出：“關(guān)于你爸爸的座機(jī)為什么會(huì)失事，過(guò)去是說(shuō)濃霧撞山失事。今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳。”
周恩來(lái)憑何做出如此肯定之判斷？因?yàn)椤皺C(jī)上的乘客全是我們的人，其中還有我們黨的王若飛、秦邦憲、鄧發(fā)那樣的重要負(fù)責(zé)同志，當(dāng)然還有你們的父親葉挺同志。國(guó)民黨關(guān)了他五年，出獄的第二天就給黨中央寫(xiě)報(bào)告要加入共產(chǎn)黨，這就觸犯了蔣介石。”“蔣介石是什么人？我跟他打交道已有好長(zhǎng)時(shí)間了，可以說(shuō)對(duì)他的個(gè)性我基本了解。這個(gè)人排除政敵無(wú)所不用其極。他利用特務(wù)在飛機(jī)儀表上做點(diǎn)手腳很容易。”而且，“當(dāng)時(shí)延安只下點(diǎn)小雨，飛機(jī)已到延安上空，我們已聽(tīng)到飛機(jī)的聲音了，為什么一轉(zhuǎn)眼就飛向黑茶山？這不是國(guó)民黨特務(wù)做了手腳又是什么！”周恩來(lái)的政治敏感性和洞察力是敏銳非凡的，他的推理和判斷也是無(wú)與倫比的。這一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)興縣公安局參加清理飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)，并護(hù)送烈士遺體到延安的顧逸之同志，有一份給中共中央的書(shū)面報(bào)告，可證實(shí)周恩來(lái)分析、判斷的正確。
顧逸之分析的要點(diǎn)有三：其一，飛機(jī)確實(shí)是在黑茶山失事的，但不是在空中爆炸后墜毀，而是在撞山后才爆炸起火的。因?yàn)轱w機(jī)撞上黑茶山側(cè)峰巨石上的撞痕非常明顯而清晰。其二，從4月8日當(dāng)天黑茶山地區(qū)天氣情況看，飛機(jī)飛到黑茶山時(shí)，天上云霧很濃，山上下雪，山下下雨，駕駛?cè)藛T在這種天氣情況下，是因能見(jiàn)度太差，看不清山川地貌而撞山失事的。其三，這架飛機(jī)本來(lái)是在西安機(jī)場(chǎng)降落加油，稍事停留后再飛往延安的，西安到延安一直是向北飛行，為什么竟然向東北飛到黃河以東的黑茶山來(lái)了呢？后來(lái)聽(tīng)公安局譚局長(zhǎng)講，在飛機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)一份迷失方向的電報(bào)稿。而當(dāng)時(shí)西安北上延安沿途地區(qū)天氣并不壞，美方機(jī)長(zhǎng)又是佩戴飛虎臂章的老練飛行員。這些問(wèn)題在顧逸之心中一直存疑，成了一個(gè)不解之謎。
當(dāng)時(shí)，美方駕駛的C-47運(yùn)輸機(jī)升限高度是6000米，而黑茶山高度只有2000米。正常情況下，老練飛行員若想避免撞山，只要再飛高一些，何難之有？
結(jié)論顯而易見(jiàn)：國(guó)民黨特務(wù)對(duì)飛機(jī)上的儀表做了手腳，飛機(jī)飛臨延安上空時(shí)，它們起了作用。
那么，當(dāng)時(shí)周恩來(lái)為什么不向國(guó)民黨方面抗議呢？就是因?yàn)闆](méi)有確切的證據(jù)。
“你沒(méi)有真憑實(shí)據(jù)，沒(méi)有人證物證，蔣介石是絕對(duì)不會(huì)承認(rèn)的。”周恩來(lái)如是說(shuō)。
證據(jù)，幾十年來(lái)，尋找的重點(diǎn)，依然是證據(jù)。
21世紀(jì)初年，一位名叫杜吉堂的行將就木的臺(tái)灣老兵，終于良心發(fā)現(xiàn)，在一篇文章中懺悔了當(dāng)年他作為中美合作所特工隊(duì)長(zhǎng)，在重慶參與了由軍統(tǒng)方面組織策劃的謀害葉挺將軍的陰謀。
1946年4月7日凌晨，軍統(tǒng)安插在空軍系統(tǒng)、時(shí)任調(diào)度科科長(zhǎng)的王平虎，得知葉挺將赴延安的信息，立即上報(bào)。隨即有人電話(huà)通知杜吉堂：中共的葉挺將軍準(zhǔn)備乘美國(guó)運(yùn)輸機(jī)回延安，請(qǐng)立即執(zhí)行刺殺任務(wù)。杜吉堂接受任務(wù)后便召集特工隊(duì)其他負(fù)責(zé)人，密謀破壞中共這次飛行。有特工提議，破壞飛機(jī)上的儀表可使飛機(jī)迷航，讓其自然墜落。遂被采納。
8日晨8時(shí)，由王平虎事先做好安排，讓特工楊耀武跟隨檢修員一道進(jìn)入飛機(jī)檢修場(chǎng)地，偷偷走到C-47運(yùn)輸機(jī)駕駛艙前，將一塊磁鐵安放在飛機(jī)儀表的背面，然后悄悄離開(kāi)。
8時(shí)45分，飛機(jī)起飛，按預(yù)定時(shí)間在西安機(jī)場(chǎng)休息加油，然后飛往延安。離開(kāi)西安時(shí)，天空已經(jīng)下起了冰雹，機(jī)長(zhǎng)同延安方面電臺(tái)曾有聯(lián)系，告知飛行途中情況后就關(guān)閉了電臺(tái)。哪知片刻間，飛機(jī)為避開(kāi)冰雹區(qū)，稍一轉(zhuǎn)身，機(jī)身一偏，飛機(jī)儀表停止了工作。失去導(dǎo)航系統(tǒng)后，機(jī)長(zhǎng)只能憑經(jīng)驗(yàn)飛行了，不料，飛機(jī)在晉西北興縣東南80公里處，撞上了黑茶山，機(jī)毀人亡。
可以告慰“四八”英靈的是，真兇終于顯身。而真相大白后，人們會(huì)有更深層的思考。